Ferrari 296 Speciale na een "afslankdieet". Een nieuwe versie voor snelheidsfans en verzamelaars
Vier jaar na de première van de 296 GTB-modellen presenteert Ferrari een speciale versie, speciaal voor circuitliefhebbers en verzamelaars. De Speciale heeft een duizelingwekkende 868 pk en is ontworpen om maximaal plezier te garanderen met
rijden.
De traditie wordt al sinds het model 360 Modena (uit 1999) in stand gehouden, dat als eerste een speciale hardcoreversie had: de Challenge Stradale. Daarna volgden de F430 Scuderia, 458 Speciale en 488 Pista. Alleen het model F8 Tributo werd uit deze cyclus weggelaten vanwege de pandemie, zwakke verkoopcijfers en de focus van de fabrikant op de ontwikkeling van een hybride platform voor het huidige model: de 296 GTB.
Ferrari 296 Speciale / persmaterialenHet hart van de 296 Speciale is de 120° V6-motor met dubbele turbines en droogcarter-smering. Het 3-liter model ontwikkelt 700 pk en in combinatie met een elektromotor bereikt dit zelfs 880 pk. Met dit resultaat gaat de Speciale de geschiedenis in als de krachtigste Ferrari met achterwielaandrijving.
De kracht wordt via een achttraps DCT-versnellingsbak naar de wielen overgebracht. Een bijproduct van de energieproductie – uitlaatgassen – worden via een nieuw, ultralicht titanium uitlaatsysteem uit het motorcompartiment geleid, dat is ontworpen om de akoestische beleving in de cabine te verbeteren.
Ferrari 296 Speciale / persmaterialenDe 296 GTB, een basismodel ontworpen door het team van Flavio Manzioni, is een zeer gestroomlijnde auto waarvan de vormgeving doet denken aan de klassieke Ferrari-modellen uit de jaren 60.
De Speciale is verrijkt met functionele extra’s die gericht zijn op het verbeteren van de aerodynamica. De grootste visuele veranderingen zijn te vinden aan de achterkant van de auto, waar zich een grotere diffuser en een tweedelige spoiler bevinden, vergelijkbaar met die van de FXX K.
Aan de voorzijde is de luchtstroom tussen de bumper en de voorruit opnieuw ontworpen en onder de auto zijn plattere componenten gebruikt, zodat deze beter contact met de weg houdt. Effect? 435 kg neerwaartse druk bij een snelheid van 250 km/u.
Voor grip zorgen de Michelin Pilot Sport Cup2-banden, met een speciaal ontwerp dat is ontwikkeld voor de 296 Speciale.
Ferrari 296 Speciale / persmaterialenDe bestuurderscabine wordt gedomineerd door twee materialen: koolstofvezel en alcantara. De deurpanelen zijn gemaakt van carbon monoblock. Hetzelfde geldt voor de middenconsole en de sportstoelen. De omlijsting van het dashboard is bekleed met Alcantara dat schittering vermindert.
Het stuurwiel, dat voornamelijk uit haptische knoppen bestaat, is voorzien van één mechanische schakelaar waarmee u van rijmodus kunt wisselen.
Ferrari 296 Speciale / persmaterialenDe gehele afslankkuur gaf een goed resultaat: min 60 kg. De portemonnee van de koper ondergaat nog een andere afslankbehandeling: € 407.000 voor de coupé en € 462.000 voor de spider – dat is ruim € 100.000 meer dan voor de basisversie.
